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2017款澳门金沙app下载9两万九千公里用车感受

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1#
发表于 2018-12-31 11:40:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 lvrui 于 2018-12-31 12:02 编辑

大家好,我是山东济南的车主,今天是2018年的最后一天,我为大家带来2017款哈弗H9两万九千公里用车感受。我是2017年9月18日提的车,汽油尊享大五座,据说我是济南市第一辆2017款H9。原本也想和大家一样,第一时间发个提车作业来着,可无耐我本人太懒,工作也忙,总也沉不下心,所以一直拖到现在。最近得暇,整理思路把我的提车、用车、吐槽、改车、爱车等心路历程与大家分享。对于新款H9的油耗、优缺点方面,网上说的太多,我不再赘述,这里简单图文过渡一下,重点对车辆的不足及改进加以阐述,相信这也是真正喜欢H9的朋友所关心的。希望以下图文能对大家有所帮助。

下面是2017年9月15日车辆到4S店时拍的三张图,2017款汽油尊享大五座。第一张是身披大红的照片。




下面是2017年9月18日我提车时拍的一张图,右手是我开了七年半的凯越,左手是即将陪伴我的哈弗H9。辞旧迎新,喜悦又难以割舍。


提车时,把备胎改到了底盘,为的是避免尾门下沉。幸亏当时改了备胎,后续得知因H9备胎罩设计问题,很难拆装。



挂着临时牌出了趟差,下面是上高速前和在服务区拍的照。可以说,H9到哪都是明星,车一停,就围上来一帮人问这问那,如今车辆购置已一年,只要我到服务区,就有人上来问我车的情况,我满心自豪感。




到项目部驻地了,一帮同事迫不及待跳上车,下图仍能体会到当时的激动。


下图是我到长清农村踏青时体验了一把大土坡,其实坡很大,不知为啥图片中看不出来。当是车走烂路、爬坡如履平地。




不装个拖车钩,总感觉少点啥,立即行动,网购自己安装。


       言归正传,说说我个人的用车感受。从提车到现在,已一年三个月了,行车29163公里。要说车,绝对好车一辆,没得说,但也有不尽如人意的地方,而且是一刀子扎心的感觉,比如:
1)       低温(0度或以下)时,冷车热车3-15分钟,车辆起步不升档,须在一档2000转以内行驶200-400米才能自动升二档(注意,原地热车没用,或作用不大)。由于新款H9用的是ZF8AT变速箱,宣传中说是与宝马X5同款,所以我找到开X5的同事咨询,我同事那车冬天早上几乎没有热车的习惯,基本是打火就走,从没遇到不升档的情况。抱着满怀疑问,我上网咨询了几位车评大咖,其中“大付撕车”中的车评人大付给我做了比较详尽的回复,大体意思是,虽然新款H9和宝马X5用的是同款变速箱,但其价位所决定的调教是有差距的,目的就是ZF为了降低售后故障率,而把参数调教的过于保守,以致变速箱不能充分发挥其潜能。这在大付撕车中“疯狂自驾-8AT变速箱早熟2017款哈弗H9老掌沟测试”一期视频中也有详尽描述,感兴趣的朋友可以搜一下。这里感谢大付对粉丝的重视,也祝大付撕车栏目越办越好。了解了变速箱的性格,我在冬天冷车起步时,就手动拨片上二档,大不了麻烦点就是了。
2)       主驾驶座屁股下面和腰托位置吱嘎吱嘎的响,这声音足以穿破耳膜,震荡大脑,直击心脏,快烦死我了。我这车没机会越野,基本都是长途穿越,顶多跑个工地,基本全是铺装路面。主驾驶位异响,充分说明了长城做车的工艺有待提高(其他座位不响是因为这车基本都是我一人,其余几个座没人坐,都基本保持出厂状态)。
3)       发动机仓盖会随着路况上下高频抖动,随之前挡风玻璃传来“哒哒哒哒”的塑料撞击声,这声音不致于让人心烦,但也降低了车辆品质。我之前在湖南开单位的路虎揽胜开了半年多,前机盖也震,但不响。

以上说了三条不足,为什么说有“刀子扎心”的感觉呢,是因为新款H9太扎眼,我到哪都有客户想试驾,好几次用户试驾时,屁股下面传来“吱嘎吱嘎”的响声,赶上天冷,车辆还不升档,我心疼车辆高转速一挡,还得向用户解释,让他们手动拨二挡。每次用户试驾完,都附上一句“车真不孬,不过国产车怎么着也不行,不是这响就是那不行”。先把国产情结放一边,单说对车的情感上我就受不了,我不能接受别人对我心爱之物有负面评价,所以我对H9真有恨铁不成钢的无奈!
说了不足,也证实了长城短期内不可能改正上述缺陷,我就自已想办法优化:
     1)   低温冷车不升挡改善:我2018年11月份到4S店做保养,对ECU做了升级,技工让我次日试试低温升挡是否有所改善。事实是。。。。。基本没改善,和以前一样。所以低温不升挡我是彻底恢心了,以后我这车冬天绝不借人,也不让人试驾,否则外人照着一挡一个劲的踩,非把我心疼死不可。
     2)    主驾驶座异响改善:经仔细辨别,声音源自屁股下面和腰托位置。腰托我无法拆开,所以只能把目标锁定屁股下面。听4S店技师说,大部分声音来自于导轨的间隙,属于工艺问题,所以我就买了一瓶松锈润滑剂,照着导轨和座位的四个固定点进行点喷。喷完后头一天,座位依旧响,但从第二天开始,可能是润滑剂充分进入到缝隙的缘故,座位就不响了,但工艺上的间隙在刹车动作时,屁股还是能很明显的感觉到,仅仅是没有了吱嘎声音而已。如今过去四个月了,屁股下面再没响过,而且腰托好像也不响了,几乎听不到声音。我个人的真实描述,没夸张、没吹牛。
    3)    发动机仓盖异响改善:先说说声音来源,哈弗H9的前机仓中没有横梁对前机盖进行支撑(不像2018款汉兰达一样,等于将前机盖担在了横梁上),所以前机盖在遇颠簸时,会上下震颤,震颤中机盖会压迫塑料压板,继而像是跷跷板一样,使塑料压条敲击前挡风玻璃,从而产生异响。既然知道了声音出处,我就买了桶黑胶,涂抹在玻璃压条下面,自此发动机仓盖异响再没出现过。(注:事后得知,其实不用黑胶,用3M双面胶也行,干净卫生、好清理)
       经过这么一改善,车辆就只剩下低温冷车不升挡一个缺陷了,这是我力所不能及的,先搁置着吧,期盼有朝一日厂商能改进。
      
       我这车现在是越看越爱,所以也就免不了琢磨着花钱,这是昨天刚刚改造的两处小工程,大家鉴赏下:
    1)    后备箱储物阁增高:目的1是为了增大储物阁空间,目的2是为了使后备箱处于几乎纯平的状态,以便长途穿越---中途休息时,孩子和老人能在上面睡个觉。(注:尊享大五座的后备箱平面与放倒的后座能差个12公分,这得需要多少被褥才能铺平啊,所以干脆将储物阁加高,一箭双雕、一石二鸟)

下图是储物阁升高前后的对比图,真是“海量存储”:





    2)    磁悬浮轮毂灯:我没法自已开车实拍,所以直接放广告图。也就是轮毂上的车标无论车轮怎么转,都是正向的,而且随着车轮旋转,轮毂灯中的磁力转变为电能,从而使内嵌的LED灯组发光。尤其是在夜晚出车时,会产生超炫的视觉效果。

       以上,是我真实的用车感受,因车与车有差异,人与人的驾驶与感观也不一样,所以说话偏颇之处,还请大家理解。希望以上文字对大家有所帮助,谢谢!


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2#
发表于 2018-12-31 15:03:38 来自手机 | 只看该作者
支持楼主

                               
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点评

我也是济南的多交流。  详情 回复 发表于 2019-1-7 22:20
23363

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发表于 2018-12-31 16:51:05 来自手机 | 只看该作者
支持一下!
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发表于 2018-12-31 17:22:50 来自手机 | 只看该作者
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发表于 2018-12-31 21:21:13 来自手机 | 只看该作者
心细,爱车之人
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发表于 2018-12-31 22:25:30 | 只看该作者
0度,冷车,出了地库就升档了呀,基本没感觉,我的车就和你的颜色不同

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我在威海乳山有项目,那的一个分包商就开了一辆2017款柴油尊享大五座,购车时间也和我差不多,比我晚了一个月。据他说,他那车就没我说的这三个毛病,当然他几乎全是铺装路面。车与车真的是不一样,我为那些没遇到烦  详情 回复 发表于 2019-1-1 12:48
06556

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7#
发表于 2019-1-1 00:26:09 | 只看该作者
很详细

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8#
发表于 2019-1-1 11:49:38 | 只看该作者
异响什么还是不少,动力调教水平欠缺,结果就是账面数据好看实际驾驶差强人意。国产车要学的地方还不少

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9#
发表于 2019-1-1 12:48:31 | 只看该作者
浊浪嘶奔 发表于 2018-12-31 22:25
0度,冷车,出了地库就升档了呀,基本没感觉,我的车就和你的颜色不同

我在威海乳山有项目,那的一个分包商就开了一辆2017款柴油尊享大五座,购车时间也和我差不多,比我晚了一个月。据他说,他那车就没我说的这三个毛病,当然他几乎全是铺装路面。车与车真的是不一样,我为那些没遇到烦心问题的车主感到高兴,也劝那些大概率遇到我说的这三个问题的车主不要沮丧。一辆大车到你家,就相当于一个媳妇嫁到你家,全都是缘,好好善待就对了,不嫌弃、不怨气。

点评

心平气和,说的真好  详情 回复 发表于 2019-1-10 19:27
心态好比啥都强  详情 回复 发表于 2019-1-2 11:07

未车型认证

10#
发表于 2019-1-1 22:21:23 来自手机 | 只看该作者
大五,柴油。新疆零下二十多度从没有发现波厢不升挡,座位响也没有。你的可能是个例,机盖振响有,四儿子换了个雨槽就好了。也是去年九月提的车
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