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楼主: qkf5H2
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H2又没电了,今年已经第四次了

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11#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
换家四儿子看看
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12#
发表于 6 天前 | 只看该作者
查下电池
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13#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
第一个原因就是汽车长时间停放漏电,其实这个原因是大家都清楚的,如果说你把车子长时间停放不用的话,汽车的电瓶就会自己跑电加上他的有些仪表软件也是需要用电来维持的,所以长时间的停放就会出现电瓶,没电,这样的话就会对电瓶造成损伤,如果说你的车子长期停放的话,需要不定时的给他发动发动。

第二个原因就是汽车电瓶的使用寿命到了如果说你汽车电瓶的使用寿命到了,不管你怎么样?启动他都不会有反应。一般来说一个汽车的电瓶使用年限在十年到20年左右,很多朋友如果不注意保护的话,他的时间会变得很短。

第三个字就是发电机损坏了,如果说发电机损坏的话就会导致电没有电可进。这个时候电瓶也是很容易没电的,大家要及时注意观察发电机。防止电池没有电。

第四个原因就是因为电解液不足如果电解液不足的话也会对电瓶造成影响,因为这个时候就会有很少的电离子的产生,从而使电瓶没有电。

在保险丝烧坏的情况下,电瓶也会没有电,这个大家可能都清楚,也可能都遇到过,只需要将保险丝更换就可以了。
第六个原因就是因为汽车电瓶桩头腐蚀,这个时候电瓶是有电也进不去,并且有电也出不来的很容易造成汽车没电的,现象。所以说,平时也应该注意保护跟维护。

最后一个大家可能都不清楚,如果说你过度使用的电瓶的话。电瓶也会造成没电的,现象,这其实就跟我们平时生活中很多东西相向,如果你说你过度使用的话,就会损坏的非常快,而物极必反的原因,也是这个道理。但是我们使用电瓶的时候不要太过于频繁,要注意他的劳逸结合。
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14#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
学习一下寄生电流的概念
汽车电气系统的寄生电流是指在电源开关以及其它电器开关关闭以后,某些电器或电路继续消耗蓄电池的放电电流。其单位为“mA”。事实上在汽车电源开关及其它电器开关关闭以后,车辆的运行信息需要保存在电控单元(ECU)的储存器中,电子式石英表及电子调谐式收放机等电器设备都需要供电,这些电器以低功率消耗模式保存相关数据。根据汽车电器设备的多少和智能化程度的高低,在电源开关关闭5—60min进入休眠状态。在正常状态下,休眠时的电流只有30mA左右,所以蓄电池有微量电流输出属于正常。另一方面在汽车电源开关关闭以后汽车上许多电气设备存在着不可避免的、微量的电量消耗。这些放电电流统称为寄生电流。
既然汽车电气系统的寄生电流是难以避免,就要设法将它限制在最小的数值上。常见车型的寄生电流总量应在30 mA—50mA的范围内。下表是常见车型部分负载寄生电流。
如果整车寄生电流过大,就会造成蓄电池亏电,发动机启动困难。若蓄电池在短时间内连续出现严重亏电,就应检查车辆电气系统寄生电流是否超过相关规定值。

                               
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15#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
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